scheepvaartnieuws.punt.nl
Laatste reacties
    Copyright
    <![CDATA[]]>
     
     
    Heeft U nieuws en / of foto's voor plaatsing op SCHEEPVAARTNIEUWS,
     
     
    stuur dan een e-mail naar: scheepvaart1@gmail.com
     
     
            Gastenboek
     
     
     
    -----------------------------------------------------------
     
     
     
     
      <- English

    Disclaimer

    • Ik kan op geen enkele wijze aansprakelijk gesteld worden voor de publicatie van teksten of afbeeldingen. Teksten en afbeeldingen op deze site worden, voor zover mogelijk, in goed overleg met de eigenaar daarvan geplaatst. Maar ik kan niet altijd de bron van eventuele toegestuurde afbeeldingen achterhalen om toestemming te kunnen vragen. Mocht u een afbeelding aantreffen, waar copyright op rust, neemt u dan contact met scheepvaart1@gmail.nl  De afbeelding wordt dan verwijderd.
    •  
    • Copyright:
      Op alle foto's en teksten op deze site rust copyright.
      Foto's kunnen gedownload worden, maar uitsluitend voor prive gebruik en mogen niet voor publicatie gebruikt worden zonder voorafgaande toestemming.
      Ook bij overname op een andere website altijd eerst contact opnemen met scheepvaart1@gmail.nl
    •  
      Foto's voor publicatie:
      Zou u één of meerdere foto's voor publicatie willen gebruiken, neem dan contact met scheepvaart1@gmail.nl
      op voor eventueel de voorwaarden
    Gezien op donderdag 26 juli de zonsondergang bij de pier in IJmuiden
     
    foto: S. Wolf
     
     
     
     
     
     
    Hartman Marine Group heeft de MV Oceanic in de vaart genomen, de eerste van de drie nieuwbouwschepen in de Hartman m2 Runner serie. Deze serie bestaat uit general cargo/zware ladingschepen met open top notatie.
     
    'De Oceanic (92,9 x 15, 2978 gt, 3500dwt) kan met dezelfde kosten tweemaal zoveel windmolen onderdelen vervoeren als andere 3000-tonners', zegt directeur Johan Hartman van Hartman Marine Group. Omdat de Oceanic een smalle aan stuurboordzijde geplaatste opbouw heeft is extra dekruimte aan bakboord vrijgekomen.
     
    Gezien de Oceanic tijdens aankomst in IJmuiden voor verdere afbouw in Urk
     
    OCEANIC
    Bouwjaar 2012, imonummer 9624550,
    bouwnummer 5, gt 2999, draagv. 3750
    Casco gebouwd door Partner Sp.z.o.o. te Stettin
    en afbouw bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. / 4
    voor Global Seatrade B.V. uit Urk
     
    foto: H. Blomvliet
     
     
    Door het weglaten van een coaming vormt het dek één egale oppervlakte van reling tot reling, wanneer de elf luiken gesloten zijn. Het dek is daardoor ruim tweeënhalf meter breder dan dat van schepen van vergelijkbaar formaat. Vanwege het hoge vrijboord heeft het schip een open top notatie en mag op zee met open luiken worden gevaren. Het schip is hierdoor ook geschikt voor projectladingen.

    De Oceanic arriveerde in mei in Urk waar ze is afgebouwd door Hartman Marine Shipbuilding. Het schip zal voor rederij Global Seatrade, dat onderdeel is van de Hartman Marine Group, de offshore markt gaan bedienen.

    Het tweede en derde schip in de Hartman m2 Runner serie worden in maart en november 2013 opgeleverd. Eén van deze twee schepen zal ook voor Global Seatrade gaan varen, de andere gaat naar Hartman Seatrade, de rederij van één van Johan's broers. Alle schepen gaan in vaste bevrachting bij Amasus Shipping in Delfzijl.
     
    Bron: SCHUTTEVAER
     
    Gezien de Oceanic tijdens eerste reis vanuit IJmuiden met bestemming Aalborg
     
    foto: A. Visser
     
    Lees meer...
    m.s. DUTCH BLUE IMO Nr.: 9646778 Roepletters: PBSZ (AHTS)
    Bouwjaar: 2012 1.159 Brt. Klasse: A.B.S.
    Manager: Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V.
    Bouwwerf: Nantong Mee Lee Cheong Tongbao Shipbuilding Co. Ltd. Bouwnr.: MLC5287
    Voortstuwing: 2 Wartsila motoren 3.200 kW / 4352 Pk.
    Is op 26 juni 2012 opgeleverd aan Roro I B.V ., Rotterdam
     
    informatie: P. den Ouden
    Lees meer...

    Yesterday, on July 17th 2012, Vroon Offshore Services (VOS) took delivery of VOS Athos. This new addition to the VOS fleet was delivered from Fujian Southeast Shipyard in China.

    VOS Athos is a 59-metre “A class” anchor handling tug supply (AHTS) vessel and the first of three vessels being built at this yard for Vroon with the additional class ABS notation “Oil recovery Class 2″.

    The “A-class” vessels are slightly more advanced than the “H-type” and “T-Type” AHTS vessels also operated by Vroon, having a bigger bow thruster (8 MT) and, in addition, a stern thruster (6 MT). Consequently, they have improved manoeuvring and station-keeping capabilities. VOS Athos has a DP-1 notation.

    The vessel will leave the yard in the coming days and will be operated by Vroon Offshore Services Pte Ltd in Singapore.
     
    foto en informatie: Vroon Shipping
     
    Lees meer...
    Amasus Shipping B.V. feliciteert de rederij en haar eigenaren
    met haar nieuwe schip.
    Binnenkort zal zij uitvaren voor haar maiden trip.

    Bron: Amasus Shipping B.V.

    OCEANIC
    Bouwjaar 2012, imonummer 9624550, gt 2999, draagv. 3750
    Casco gebouwd door Partner Shipyard Sp.z.o.o. te Stettin
    en afbouw bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. / 5
    voor Global Seatrade B.V. uit Urk
     
    Eerder gezien aan Kade Velsen Grote Hout
     
    foto: H. Blomvliet
      
    Lees meer...
    Recently the second of a series of four Damen Stan Patrol Vessels 4207, going by the name of ‘Oriku’, has been finalized in the Pashaliman Shipyard in Vlorë (Albania) and delivered to the Albanian Coast Guard. The third Stan Patrol Vessel (SPa), called ‘Lisus’, is presently under construction. The Spa’s were ordered by the Albanian Ministry of Defence. Their main purpose is to execute patrol duties and Search and Rescue missions in the territorial waters. The project included extensive knowledge transfer and the reconstruction of a naval shipyard.
     
     
    The first ship of the Stan Patrol 4207 project was built in the Netherlands and delivered to the Albanian Coast Guard in August 2008. Frank de Lange, sales director South, North and West-Europe at Damen Shipyards, recalls: “When the first Stan Patrol, the ‘Illyria’, arrived in the Durres harbour it received a great ceremonial welcome. People were deeply touched, some of them having tears in their eyes.”
     
    Vlorë naval base reconstructed: The project also included the thorough reconstruction of the Vlorë Naval Shipyard and the building of a new assembly hall, in which vessels as large as 60 meters can be constructed. Both projects were handled by Damen Services. The whole operation has been carried out under the late ORET program of the Dutch Ministry of Foreign Affairs. Its objective was to support sustainable investment in infrastructural projects in developing countries. 
     
     
    Building locally: Under the Damen Technical Cooperation (DTC) concept the complete, prefabricated material packages for the construction hall and the patrol vessel were sent to Albania. The well-proven and standardised material packages can be used to build a Damen-designed vessel according to the builder’s own wishes and requirements and at a shipyard in the customers’ country. Often, these building ‘kits’ include instruction and supervision from Damen teams during assembly, as was the case with this project.
     
     
    Knowledge transfer: The assembly hall stands tall. During the first year there was a permanent Damen team in Vlorë of eight people to train and assist their Albanian counterparts in the building process. The transfer of their working skills to the local workers was one of the key success factors of this project. In order to enhance their skills several Albanian teams visited Damen’s HQ in Gorinchem (The Netherlands) to receive intensive training and instruction. On return, they trained their colleagues. The result of this knowledge transfer is that all one hundred people currently working at the Vlorë shipyard are now qualified and, where applicable, certified. They have mastered a wide range of specialisations in construction techniques, be it in steel, aluminium or electrics.
     
    Coast Guard: Frank de Lange is clearly committed to this project. “This country’ has truly got a lot to offer. Changes take place rapidly. Not all are optimal, but still the country modernises and grows. And the country is rich in resources, particularly minerals. The Albanian government is a stable and interesting partner. We have established an excellent relationship during the course of this project and the close cooperation with both the Dutch and Albanian governments can be regarded as a model for future venues.”
     
    Persbericht: Damen Shipyards  
    Lees meer...

    We are pleased to announce that the namegiving ceremony for VOS Thalassa took place today, Saturday 14 July 2012, in Ancona, Italy.

    VOS Thalassa was christened by Mrs Maria Rosaria Dionisi, wife of Mr Bruno Dionisi, Director, Vroon Offshore Services Genova.

    VOS Thalassa is a 1,400 dwt, DP1, Anchor Handling Tug Supply (AHTS) vessel, built at Fujian Southeast Shipyard, Fuzhou in China.
     
    Foto's en informatie: Vroon Shipping
     



    VESSEL PARTICULARS

    Length o.a
    59.25 m
    Beam
    14.95 m
    BHP
    5,150 BHP
    Bollard Pull
    69,5 mt
    DP Class
    DP1, RINA
    GT/NT
    1,678 / 503
    Built
    2012
    Main engine output
    2x Main Engine (Caterpillar 3516B) 1,920 kW with CCP

     

    Lees meer...
    Op 4 juli 2012 opgeleverd door STX Shipyard in Zuid-Korea
    de Zealand Rotterdam bouwjaar 2012, imonummer 9477440,
    gt 33312, vlag Bahama's, thuishaven Nassau, roepnaam C6ZZ5
    Shipmanagement bij Q-Shipping B.V., Barendrecht

    foto: Q-Shipping B.V.
     
    Lees meer...

    We are pleased to announce that on Wednesday 4 July 2012 we took delivery of MV Peruvian Express, a 79,000-dwt Kamsarmax bulk carrier, built at Cosco Dalian Shipyard, China.

    Peruvian Express left the Shipyard on 8 July 2012. She flies the Marshall Islands flag and has a Chinese crew. Ship management has been entrusted to Fleet Management Ltd. in Hong Kong.

    We wish the vessel and her crew safe voyages.


    VESSEL PARTICULARS

    Length overall
    229.01 m
    Length between perpendiculars
    222.83 m
    Beam
    32.26 m
    Draught, design
    12.5 m
    Draught, scantling
    14.62 m
    Deadweight, design
    63822 T
    Deadweight, scantling
    79252.02 T
    Lightweight
    14,125 T
    Speed
    14.0 knots

    foto en informatie: Vroon Shipping
     
    Lees meer...
    De HAGLAND CAPTAIN bouwjaar: 2012, imonummer: 9521356
    Eigenaar: Hagland Bulk Holding B.V., Harlingen
    Beheer: JR Shipping B.V.
    Gebouwd: Chowgule & Company Pvt Ltd., Goa (India) / 199
    LxBxH: 89,95 x 14,40 x 7,35 meter, gt: 2984
    Vermogen: 2690 pk, snelheid: 11,5 knoop
    Roepnaam: PBGK, indienst: 25 juni 2012 (BV)
     
    Informatie: P. den Ouden
    Lees meer...
    Op donderdag 28 juni is de Coastal Challenger aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt en overgedragen aan Acta Marine
     
    De COASTAL CHALLENGER  Bouwjaar: 2012, imonummer: 9647320, gt: 412
    Eigenaar: Acta Marine - Den Helder
    Gebouwd: Maritiem Cluster Friesland
    LxB: 37,00 x 11.84
    Vermogen van 2.380 kW, een 240-tons ankerlier, een 50-tons sleeplier
    Call Sign PBOC, snelheid: 9 knoop
     
    foto: M. Kodde
     
     
    Gezien op vrijdag 29 juni op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland
     
    foto: F. de Lijster
     
    Lees meer...
    Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl