scheepvaartnieuws.punt.nl
Laatste reacties
    Copyright
    <![CDATA[]]>
     
     
    Heeft U nieuws en / of foto's voor plaatsing op SCHEEPVAARTNIEUWS,
     
     
    stuur dan een e-mail naar: scheepvaart1@gmail.com
     
     
            Gastenboek
     
     
     
    -----------------------------------------------------------
     
     
     
     
      <- English

    Disclaimer

    • Ik kan op geen enkele wijze aansprakelijk gesteld worden voor de publicatie van teksten of afbeeldingen. Teksten en afbeeldingen op deze site worden, voor zover mogelijk, in goed overleg met de eigenaar daarvan geplaatst. Maar ik kan niet altijd de bron van eventuele toegestuurde afbeeldingen achterhalen om toestemming te kunnen vragen. Mocht u een afbeelding aantreffen, waar copyright op rust, neemt u dan contact met scheepvaart1@gmail.nl  De afbeelding wordt dan verwijderd.
    •  
    • Copyright:
      Op alle foto's en teksten op deze site rust copyright.
      Foto's kunnen gedownload worden, maar uitsluitend voor prive gebruik en mogen niet voor publicatie gebruikt worden zonder voorafgaande toestemming.
      Ook bij overname op een andere website altijd eerst contact opnemen met scheepvaart1@gmail.nl
    •  
      Foto's voor publicatie:
      Zou u één of meerdere foto's voor publicatie willen gebruiken, neem dan contact met scheepvaart1@gmail.nl
      op voor eventueel de voorwaarden
    Gezien op donderdag 26 juli de zonsondergang bij de pier in IJmuiden
     
    foto: S. Wolf
     
     
     
     
     
     
    Het Scheepvaartmuseum in Amsterdam heeft een reddingsvest verworven van een Nederlandse overlevende van het cruiseschip Costa Concordia. Dat verging in januari voor de kust van het Toscaanse eiland Isola del Giglio. Er kwamen tientallen mensen om
     

    Het vest was van de Nederlandse opvarende Nellie Steeman. Ze hoefde het niet daadwerkelijk te gebruiken, maar zag het tijdens haar vlucht van het schip wel als een talisman. Het Scheepvaartmuseum zag de vrouw op tv en vroeg haar vervolgens of ze het vest wilde afstaan.

    Volgens directeur collecties Henk Dessens maakt de nieuwe aanwinst de moderne scheepvaartgeschiedenis tastbaar. „Juist met dit soort gewone objecten kunnen we verhalen vertellen en menselijke drama's tot leven brengen.” Het is nog niet bekend wanneer het vest voor het publiek te zien is.

    Lees meer...
    Het Nederlandse bergingsbedrijf Smit heeft de laatste hoeveelheid brandstof uit het gestrande cruiseschip Costa Concordia weggepompt. Dat hebben de Italiaanse autoriteiten zaterdag gezegd. In totaal is meer dan tweeduizend ton brandstof en schadelijke stoffen uit het schip verwijderd.

    Kort nadat het schip op 13 januari aan de grond was gelopen was er de vrees dat brandstof uit het vaartuig zou lekken, met vervuiling van de wateren voor het Toscaanse eiland Giglio tot gevolg. Volgens de autoriteiten is er echter geen sprake van aanzienlijke vervuiling.

    Het ongeluk met het cruiseschip kostte aan dertig mensen het leven. Twee opvarenden worden nog altijd vermist.

    Het verwijderen van het schip zal volgens reder Costa Crociere bijna een jaar in beslag nemen.

    Lees meer...
    Italiaanse reddingswerkers hebben donderdag nog eens drie lichamen geborgen uit het gekapseisde cruiseschip Costa Concordia
     
    Dat meldt persbureau AP. Het aantal doden komt daarmee op 28. Vier mensen worden nog steeds vermist na de ramp met het cruiseschip op 13 januari voor het eilandje Giglio.
    Lees meer...

    De laatste zware olie is bijna weggepompt uit het gekantelde cruiseschip Costa Concordia. Daarmee is het gevaar van een milieuramp voor de kust van Italië verdwenen. Morgen wordt het pompen beëindigd. Dat heeft burgemeester Ortelli van het eiland Giglio gezegd.

    Half januari kapseisde de Costa Concordia toen het te dicht langs de kust van het Italiaanse eiland voer. Bij het ongeluk kwamen 25 mensen om, zeven mensen worden nog vermist. In totaal waren ongeveer 4200 mensen aan boord toen het schip verging.

    Water niet vervuild

    Sinds het ongeluk lag er nog altijd 2380 kubieke meter zware olie in het schip opgeslagen. Die werd er de afgelopen weken uitgepompt door het Nederlandse bergingsbedrijf Smit. Metingen hebben volgens Ortelli aangetoond dat het water rond het schip niet vervuild is.

    Ortelli verwacht dat de berging van de 290 meter lange Costa Concordia tien tot twaalf maanden gaat duren.

    Lees meer...

    De kapitein van het in januari voor de kust van Toscane gekapseisde cruiseschip Costa Concordia, Francesco Schattino, had eerder een aanvaring in de Noord-Duitse haven Warnemunde.

    Dit meldde de Italiaanse krant La Stampa vrijdag op basis van onderzoek naar de merkwaardige ondergang van Costa Concordia.

    Te hoge snelheid
    In juni 2010 voer Schettino met de Costa Atlantica met een te hoge snelheid de haven van Warnemunde binnen en beschadigde het cruiseschip Aida Blu. In een briefwisseling met zijn werkgever over de kwestie zei Schettino dat hij niets wist van een snelheidsbeperking.

    Hij had geen aanwijzing dat zijn snelheid iets met de aanvaring te maken had.

    Lees meer...

    In het gekapseisde cruiseschip Costa Concordia zijn opnieuw vier lichamen gevonden. Duikers ontdekten de lijken een paar uur nadat vier andere lichamen waren aangetroffen. Het aantal slachtoffers dat vandaag is gevonden, komt daarmee op acht.

    Vanwege het slechte weer konden maar drie lichamen direct geborgen worden. Het kan volgens de autoriteiten nog wel even duren voordat de andere lijken aan wal kunnen worden gebracht.

    De lichamen van in totaal 25 mensen zijn nu gevonden. Er worden nog zes passagiers en bemanningsleden vermist.

    Het cruiseschip kapseisde op 13 januari voor de Italiaanse kust toen het te dicht langs de rotsen bij het eilandje Giglio voer. De kapitein van het schip wordt verdacht van dood door schuld

    Lees meer...
    Het cruiseschip Costa Concordia heeft veel vaker dicht langs de kust van het Italiaanse eiland Giglio gevaren. Dat meldde het Italiaanse persbureau ANSA maandag op basis van documenten die advocaten van slachtoffers in handen hebben.
     

    Het cruiseschip zou zeker tien keer dichtbij het eiland zijn gekomen. Zo was er op 14 augustus 2011 nog maar een afstand van 150 meter tussen het eiland en het schip. Op 13 januari kwam de Costa Concordia zo dicht bij de kust, dat het schip op de rotsen liep en kapseisde. Meer dan 30 mensen kwamen om.

    Volgens de advocaten moet door justitie goed worden gekeken naar het beleid van rederij Costa Cruises, omdat de „meest elementaire veiligheidsnormen zijn geschonden”. De rederij stelt dat de kapitein op eigen gezag van de geijkte route is afgeweken.

    Lees meer...
    Maandag is er een documentaire te zien over de ramp
    met de Costa Concordia, het Italiaanse cruiseschip dat op
    vrijdag 13 januari 2012 kapseisde voor de Toscaanse kust.

    Hoe kan het dat, na een eeuw van verbeterde veiligheidsmaatregelen en technologische vooruitgangen sinds het zinken van de Titanic, een schip met zoveel passagiers toch nog kan zinken?

    Aan de hand van exclusieve interviews met overlevenden, hulpverleners
    en experts wordt bekeken wat er allemaal mis ging op die dag en wordt het 290 meter lange en 31 meter hoge schip nader bestudeerd.
    Kijk maandag 13 februari, van 21:30 tot 22:30 uur op SBS6.
    Lees meer...
    Het wrak van het cruiseschip Costa Concordia blijft waarschijnlijk tot eind dit jaar nog op zijn zij vlak naast de kust van eilandje Isola del Giglio liggen.

    De chef van de bergingswerkers van de Italiaanse dienst Bescherming Bevolking, Franco Gabrielli, zei dit zondag. Het duurt volgens hem nog 7 tot 10 maanden voor het wrak in stukken wordt verwijderd.

    De 14.000 ton wegende Costa Concordia kapseisde op vrijdag de 13e na op de rotsen van het Toscaanse eiland. Zaterdag vonden duikers nog een omgekomen slachtoffer in het ondergelopen deel van het schip. Er zijn 17 doden gevallen en 15 mensen worden nog vermist.

    Lees meer...
    Smit Salvage en Fratelli Neri hebben een flinke klus aan het verwijderen van de olie uit de gekapseisde Costa Concordia. De plannen zijn nu in detail uit de doeken gedaan.
     
    Bij de Costa Concordia komen twee schepen te liggen; het ene bevat een pompsysteem om de olie mee op te pompen, de andere is een tanker.
     
    Ingenieus boorsysteem
    De bergers hebben de brandstoftanks van de Costa Concordia al gedeeltelijk voorbereid op de berging van de stookolie. In elke tank worden door duikers twee gaten geboord. Dat gebeurt met een ingenieus boorsysteem
     
    Zeewater vervangt olie
    Een pomp aan boord van een schip van Smit haalt dan via het ene gat de olie naar buiten; via het andere gat wordt zeewater in de tank gelaten.
     
    Ruwe zee gooit roet in het eten

    De ruwe zee heeft de planning van Smit wel in de war gestuurd. Door de golfslag is het te gevaarlijk om met de twee schepen tegen het omgeslagen passagierschip aan te gaan liggen.

    Lees meer...
    Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl