scheepvaartnieuws.punt.nl
Laatste reacties
    Copyright
    <![CDATA[]]>
     
     
    Heeft U nieuws en / of foto's voor plaatsing op SCHEEPVAARTNIEUWS,
     
     
    stuur dan een e-mail naar: scheepvaart1@gmail.com
     
     
            Gastenboek
     
     
     
    -----------------------------------------------------------
     
     
     
     
      <- English

    Disclaimer

    • Ik kan op geen enkele wijze aansprakelijk gesteld worden voor de publicatie van teksten of afbeeldingen. Teksten en afbeeldingen op deze site worden, voor zover mogelijk, in goed overleg met de eigenaar daarvan geplaatst. Maar ik kan niet altijd de bron van eventuele toegestuurde afbeeldingen achterhalen om toestemming te kunnen vragen. Mocht u een afbeelding aantreffen, waar copyright op rust, neemt u dan contact met scheepvaart1@gmail.nl  De afbeelding wordt dan verwijderd.
    •  
    • Copyright:
      Op alle foto's en teksten op deze site rust copyright.
      Foto's kunnen gedownload worden, maar uitsluitend voor prive gebruik en mogen niet voor publicatie gebruikt worden zonder voorafgaande toestemming.
      Ook bij overname op een andere website altijd eerst contact opnemen met scheepvaart1@gmail.nl
    •  
      Foto's voor publicatie:
      Zou u één of meerdere foto's voor publicatie willen gebruiken, neem dan contact met scheepvaart1@gmail.nl
      op voor eventueel de voorwaarden
    Gezien op donderdag 26 juli de zonsondergang bij de pier in IJmuiden
     
    foto: S. Wolf
     
     
     
     
     
     

    Het Deens-Nederlandse bergingsbedrijf Svitzer is deze week druk bezig een groot schip vlot te trekken van de Spaanse kust.

    De 'Celia', geladen met containers, liep vorige week aan de grond bij Valencia door harde wind en hoge golven.
    Het bedrijf meldde donderdag dat de klus nog wel enkele dagen gaat duren. Svitzer gaat een kanaal graven, zodat het bijna 120 meter lange schip weer water onder zich krijgt en van de kust af kan bewegen. 

    Meer informatie op: Bergers proberen schip Spanje vlot te trekken

     

    Reacties
    De eerste 182 cruiseschepen welke in 2013
    Amsterdam en IJmuiden hopen te bezoeken hebben zich inmiddels aangemeld.
     
    Klik op de foto voor een overzicht
     
    foto: H. Blomvliet
    Lees meer...
    Kloosterboer, Europe Container Terminals (ECT) en het Havenbedrijf Rotterdam zijn in overleg om gezamenlijk Rotterdam Cool Port te realiseren. De beoogde locatie voor deze intermodale draaischijf voor de op- en overslag van koel- en vriesproducten is de Prins Willem Alexanderhaven op een deel van de huidige ECT City Terminal. De bouw zou in september 2013 kunnen starten en ruim een jaar later volledig operationeel kunnen zijn. De drie bedrijven maakten dit vandaag gezamenlijk bekend tijdens het Fresh Corridor congres “Verslogistiek in beweging”.
     
    Rotterdam Cool Port
    Rotterdam Cool Port richt zich op de op- en overslag van geconditioneerde lading zoals fruit, groente, vlees en vis. Op de bestaande ECT City Terminal worden een koel- /vriesloods en een ‘cross-docking’ faciliteit voor snelle en efficiënte doorvoer gebouwd en geïntegreerd in het bestaande overslagproces. Direct op de terminal vinden kwaliteitscontrole en inspecties plaats en worden services aangeboden zoals ’pre trip inspections’ en het terug leveren van een lege container.

    Het is de bedoeling dat Rotterdam Cool Port de draaischijf wordt voor geconditioneerde producten voor bestemmingen in Europa. Vanuit Rotterdam Cool Port worden de geconditioneerde producten efficiënt en duurzaam verder Europa in vervoerd. De opzet maakt het goed mogelijk om veel nadruk te leggen op binnenvaart, spoor en shortsea. Rotterdam Cool Port zal de positie van Rotterdam als haven voor koel- en vriesproducten versterken en verbindt de haven met de Greenports in Nederland.

    Lees meer...
    Damen Shipyards Group levert vier ´anchor handling tugs´ van het type Shoalbuster aan Acta Marine. Drie van de sleep- & werkboten komen uit de chartervloot van Damen Marine Services. Daarnaast levert Damen Shipyards Hardinxveld een nieuwe Shoalbuster in 2013.
     
    Persbericht: Damen Shipyards                  foto's: M. Kodde
     
     
    “Shoalbusters zijn uitstekende werkschepen die wereldwijd ingezet kunnen worden bij projecten in de bagger- en waterbouw en voor olie & gas en offshore wind werkzaamheden”, vertelt Govert-Jan van Oord, managing director van Acta Marine.
     
     
    De ‘DMS Eagle’ en ‘DMS Globe’ zijn Shoalbusters 2609 en zullen evenals voorheen worden geëxploiteerd in de Perzische Golf. De ‘DMS Dunnock’ en het nieuwe schip zijn beide grotere eenheden met 3300 pk en een bollard pull van 45-50 ton. Daarmee zijn het zusterschepen van de ´Coastal Vanguard´ die Acta Marine eind 2010 bij Damen heeft afgenomen. De ´DMS Dunnock´ zal in januari 2013 in Singapore worden overgedragen, waardoor het schip uitstekend gepositioneerd is voor charter opdrachten in Zuidoost Azië en Australië. De nieuwbouw Shoalbuster wordt momenteel in Nederland gebouwd en zal in maart 2013 opgeleverd worden. Alle Shoalbusters zijn gebouwd door Damen Shipyards Hardinxveld
     
    Eigenaar : Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam
    Werf : Scheepswerf Damen B.V., Hardinxveld / 1559
    Casco: Stocznia Koźle, Koźle, Polen
    Bouwjaar : 2004
    Imonummer : 9304904
    Roepnaam : PFCQ
    Lxbxhxdg.: 26,08 x 9,32 x 3,60 x 2,60 meter
     

    Acta Marine
    Acta Marine is een onafhankelijke maritieme service verlener gevestigd in Nederland. Het bedrijf bezit en exploiteert meer dan 40 werkschepen. “Deze transactie met Damen betekent een significante uitbreiding van onze vloot en verdere versterking van onze marktpositie".

    Lees meer...
    De vier ACT-kranen van de Amsterdamse haven varen voorlopig niet door het Noordzeekanaal.
     
    De knalrode torenhoge kranen staan in Amsterdam op pontons te wachten voordat ze naar Spanje kunnen worden gesleept, maar transporteur Wagenborg heeft donderdag vanwege de weersverwachtingen op zee het zware transport voorlopig uitgesteld.
     
    Bron: IJMUIDER COURANT
     
    Het transport gezien op woensdag 26 september in de Westhaven te Amsterdam
     
    foto: H. Blomvliet
     
    Lees meer...

    De bemanning van het cruiseschip Costa Concordia is door een vakblad uitgeroepen tot zeevaarders van het jaar. Het schip liep in januari op de rotsen voor de kust van Toscane en kapseisde. Bij het ongeluk kwamen 32 mensen om het leven.

    Volgens het blad Lloyd's List is het aan de kwaliteiten van de bemanning te danken dat er bij de ramp niet meer doden zijn gevallen. "Ze lieten onvervalste voorbeelden van moed en professionaliteit zien", zegt het blad.

    De schuld voor de scheepsramp wordt grotendeels neergelegd bij de kapitein van de Costa Concordia. Deze Francesco Schettino wordt door justitie vervolgd wegens doodslag, het veroorzaken van schipbreuk en het voortijdig verlaten van het schip.
     
    Bron: NOS
    Lees meer...
    Een Chinese ijsbreker is donderdag aangemeerd in Shanghai na een reis van de Grote Oceaan via de Noordelijke IJszee naar de Atlantische Oceaan. Het is het eerste Chinese schip dat via de Noordelijke IJszee naar de Atlantische Oceaan is gevaren.

    De ijsbreker, de Sneeuwdraak, meerde in Shanghai aan na een missie van drie maanden, aldus het Chinese arctische onderzoekscentrum. De honderdnegentien bemanningsleden voerden onder andere bij IJsland een onderzoek uit. Ook heeft de Sneeuwdraak 'informatie uit de eerste hand over het navigeren in de Noordelijke IJszee en het oceanische milieu', aldus het onderzoekscentrum in een verklaring.

    China poogt zijn invloed in het noordpoolgebied uit te breiden, omdat er naar verwachting veel minerale rijkdommen, olie en gas in het gebied te vinden zijn. Bovendien is een vaarroute via de Noordelijke IJszee een steeds reëlere mogelijkheid, nu de ijskappen steeds sneller smelten. Deze vaarroute is veertig procent sneller dan de alternatieve route via de Indische Oceaan, het Suezkanaal en de Middellandse Zee.

    China lobbyt voor een permanente waarnemersstatus bij de acht leden tellende Arctische Raad in een poging invloed te vergaren.

    Lees meer...

    De Franse justitie heeft definitief bepaald dat de oliemaatschappij Total schuldig is aan de milieuramp met de tanker Erika in 1999. Volgens het Franse Hof van Cassatie was het concern nalatig, omdat het een 25 jaar oud roestig schip huurde. De tanker zonk voor de kust van Bretagne, waardoor 20.000 ton zware olie in zee terechtkwam en meer dan 100.000 vogels omkwamen.

    Het hof bevestigt de straffen die een lagere Franse rechter in 2010 oplegde: Total moet een schadevergoeding van 200 miljoen euro betalen en een boete van 375.000 euro. Het concern heeft daarvan al 171 miljoen euro betaald voor het schoonmaken van de kust.

    Zeerecht

    Het Hof verwierp het argument dat de Franse justitie niet bevoegd zou zijn de zaak te behandelen, omdat het schip buiten de territoriale wateren verging. Het Hof beriep zich op de VN-Conventie over het zeerecht.

    Ook de Italiaanse keuringsdienst die vond dat het schip zeewaardig was, de stuurman en de eigenaar worden door de uitspraak van het Hof definitief aansprakelijk gesteld voor de ramp.

    Lees meer...
    Vermogensbeheerder Schretlen & Co kent scheeps-CV's
    niet langer een waarde toe.

    Participaties in scheeps-CV's staan in de portefeuille van de klanten voortaan voor een blanco waarde, aldus een bericht donderdag in het Financieele Dagblad.

    Volgens Rabo-dochter Schretlen is de onzekerheid op de scheepvaartmarkt dusdanig groot dat zich 'grote schommelingen kunnen voordoen in de door de betreffende CV's te verstrekken waarde-opgave', zo citeert het FD uit een brief aan klanten van Schretlen.
    Volgens Schretlen heeft de brief geen effect op de financiële positie van de klanten.

    © Bron: Nieuwsblad Transport
    Lees meer...
    Vandaag, 27 september, opent ZKH Prins Willem Alexander de uitbreiding van de Combi Terminal Twente in Hengelo. De uitbreiding omvat een verlenging van de kade en een uitbreiding van het terrein van 26.000 m² naar 125.000 m². Hierdoor kan CTT de huidige vervoerde hoeveelheid containers verdubbelen tot 100.000. Tevens beschikt de terminal nu over een automatische ingangstraat
     

    Congres InlandLinks
    Ter gelegenheid van de uitbreiding organiseren CTT en het Havenbedrijf Rotterdam morgen, 28 september, het congres ‘Get a taste of InlandLinks’. Dit is een kennismaking voor vooral verladers, uit Twente en aangrenzend Duitsland, met voordelen en mogelijkheden van het intermodaal vervoer in Nederland en die van Twente in het bijzonder. Tom Egbers treedt op als dagvoorzitter. Openingsspreker is de demissionair Minister van Veiligheid en Justitie en oud-burgemeester van Rotterdam Ivo Opstelten.

     

    Hierna volgen sprekers zoals de president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam Hans Smits en directeur Tom Verhaegen van de Koninklijke Grolsch N.V.. Daarna volgt een interactieve paneldiscussie. De middag zal worden afgesloten met een diner en feestavond. De volgende dag, zaterdag 29 september, organiseert CTT een open huis voor iedere belangstellende.

    CTT
    CTT verlaadt en vervoert zeecontainers. Het transport vindt voornamelijk plaats over het water. Daarnaast biedt CTT voor- en natransport van de containers over de weg. CTT verzorgt iedere dag één of meerdere afvaarten van de haven van Rotterdam naar Hengelo en vice versa. Ook vervoer naar de havens van Amsterdam en Antwerpen behoort tot de mogelijkheden. Door vervoer over water kan het wegennet in en rond de Randstad ontlast worden. Het containervervoer over de weg vindt voornamelijk plaats over een korte afstand. Van de containers die vervoerd worden gaat een groot deel over de Duitse grens, een belangrijk verzorgingsgebied voor CTT.

    Lees meer...
    Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl